옐로우의 게시판

한국과학기술연구원(이하 KIST) 공동연구팀은 “리튬이온전지는 충전 과정에서 리튬 이온이 내부의 전해질을 통해 양극에서 음극에서 이동한다”며 “이 때 급속으로 충전하게 되면 전극 표면에서 전지 열화나 열 폭주 현상이 발생해 배터리 수명을 감소시킨다”고 밝혔다.
......
더욱 문제가 되는 것은 정부와 제조사 모두 전기차 주행거리에만 초점을 맞출 뿐 배터리 수명과 관련한 정책에 대해서는 미온적인 태도를 보인다는 점이다. 아무리 기술이 발달하더라도 배터리 효율하락은 필연적이기 때문에 보다 현실적인 대안을 내놓아야 한다는 지적이 나오는 이유다.

특히 국내의 경우 같은 차량에 대해서도 미국보다 보증 범위가 좁아 장기적으로 배터리 효율 하락에 취약할 수밖에 없는 상황이다. 실제 볼트EV의 미국 보증 기간은 8년 또는 16만㎞이지만 국내에서는 3년 또는 6만㎞로 3분의 1 수준만 보증한다.

 

※ http://www.ftoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=82698 에서 발췌