추워지면 힘 못쓰는 전기자동차?
작성자
hsy6685
작성일
2019-02-06 21:16
조회
4911
1. 전기자동차에 시련의 계절이 돌아왔습니다.
추운 겨울이 도래하면서 전기자동차의 배터리 성능과 효율저하가 우려되고 있는 건데요~
2. 전기차 배터리는 추위에 약해 기온이 떨어지면 주행 가능 거리가 짧아집니다. 온도가 낮아지면 내부 화학반응이 천천히 일어나 전해액의 이동과 반응 속도가 느려지기 때문인데요.
이는 리튬이온 배터리, 리튬폴리머 배터리 등 모든 2차 전지의 공통적인 현상이랍니다.
3. 전기차 오너들에 따르면 현대자동차 아이오닉EV의 경우 1회 충전시 주행거리는 200km정도지만 겨울에는 160km대로 20%나 줄어듭니다. 한국지엠 쉐보레 볼트EV도 383km에서 290km대로, 르노삼성차 SM3 Z.E.도 231km에서 170km대로 각각 축소됩니다.
4. 이 때문에 전기차 제조사별로 전기차 배터리 히팅 시스템을 옵션으로 제공하고 있는데요, 하지만 히팅 시스템은 냉온 상태에서 시동이 걸리지 않는 것을 방지하고자 일시적으로 출발을 도와주는 역할을 할 뿐, 배터리를 항상 따뜻하게 해주는 것은 아닙니다.
5. 또 현대차의 경우는 전기차 충·방전에 대한 불안을 해소하기 위해 ‘찾아가는 충전 서비스’를 시행하고, 기아차도 ‘전기차 안심출동 서비스’를 확대·개편하는 등 전기차에 관심이 있는 고객들의 마음을 사로잡기 위해 노력하고 있는데요.
6. 한국자동차산업협회에 따르면 2018년 상반기 전기차와 하이브리드카(PHEV 포함) 등 친환경차 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 19.1% 늘어난 5만여 대 수준. 전체 자동차 판매량(77만대)의 7%에 육박하는 규모인데요.
7. 또 정부가 목표로 잡은 2019년도 전기차 보급대수는 3만3000대로, 앞으로 전기차에 대한 관심은 더욱 커질 것으로 전망됩니다. 하지만 겨울철 낮은 온도로 인한 배터리의 성능저하와 효율문제는 전기차 업계가 풀어야 할 시급한 과제인데요.
8. 환경이나 온도에 구애받지 않고, 일정한 성능과 효율을 담보할 수 있느냐가 앞으로 전기차 시장과 배터리 업계의 화두일 것입니다.
- 출처 : http://www.electimes.com/article.php?aid=1544080629170056080
추운 겨울이 도래하면서 전기자동차의 배터리 성능과 효율저하가 우려되고 있는 건데요~
2. 전기차 배터리는 추위에 약해 기온이 떨어지면 주행 가능 거리가 짧아집니다. 온도가 낮아지면 내부 화학반응이 천천히 일어나 전해액의 이동과 반응 속도가 느려지기 때문인데요.
이는 리튬이온 배터리, 리튬폴리머 배터리 등 모든 2차 전지의 공통적인 현상이랍니다.
3. 전기차 오너들에 따르면 현대자동차 아이오닉EV의 경우 1회 충전시 주행거리는 200km정도지만 겨울에는 160km대로 20%나 줄어듭니다. 한국지엠 쉐보레 볼트EV도 383km에서 290km대로, 르노삼성차 SM3 Z.E.도 231km에서 170km대로 각각 축소됩니다.
4. 이 때문에 전기차 제조사별로 전기차 배터리 히팅 시스템을 옵션으로 제공하고 있는데요, 하지만 히팅 시스템은 냉온 상태에서 시동이 걸리지 않는 것을 방지하고자 일시적으로 출발을 도와주는 역할을 할 뿐, 배터리를 항상 따뜻하게 해주는 것은 아닙니다.
5. 또 현대차의 경우는 전기차 충·방전에 대한 불안을 해소하기 위해 ‘찾아가는 충전 서비스’를 시행하고, 기아차도 ‘전기차 안심출동 서비스’를 확대·개편하는 등 전기차에 관심이 있는 고객들의 마음을 사로잡기 위해 노력하고 있는데요.
6. 한국자동차산업협회에 따르면 2018년 상반기 전기차와 하이브리드카(PHEV 포함) 등 친환경차 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 19.1% 늘어난 5만여 대 수준. 전체 자동차 판매량(77만대)의 7%에 육박하는 규모인데요.
7. 또 정부가 목표로 잡은 2019년도 전기차 보급대수는 3만3000대로, 앞으로 전기차에 대한 관심은 더욱 커질 것으로 전망됩니다. 하지만 겨울철 낮은 온도로 인한 배터리의 성능저하와 효율문제는 전기차 업계가 풀어야 할 시급한 과제인데요.
8. 환경이나 온도에 구애받지 않고, 일정한 성능과 효율을 담보할 수 있느냐가 앞으로 전기차 시장과 배터리 업계의 화두일 것입니다.
- 출처 : http://www.electimes.com/article.php?aid=1544080629170056080
전체 0
님은 뭐하는분인데 이런블로그 하세요? 너무 전문적이어서 개인블로그 아닌것같은데 무튼 사이트 잘 쓰고갑니다 너무좋아요 ^^
안녕하세요 미국 국채 수익률 곡선 화면이 안뜹니다~
아래의 링크를 잡고 있을 뿐인데… 저는 보이는데요….
https://www.ustreasuryyieldcurve.com/
아 죄송해요, 몇번 클릭하다보니 저는 404 에러가 뜨더라구요, 새로고침 하면 잘 보이네요!
이번엔세계 국채수익률 > 중국 국채수익률 부분 보면 흰창만 보이고 기다려도 안뜨는것 같은데.. 요기도 잘 보이는걸까요?
저랑 프로그램으로 밥먹고 사는데 관심사가 많이 겹치네요.
그런데 정말 대단하심니다. 종종 들어와서 놀다가겠습니다.
와 저도 경제랑 큰 세계사 시계열 엑셀로 만들었는데 ㅋㅋㅋ 다 만들고 추가자료 찾다가 발견했네요 ㅠㅠ 너무 좋은거 같습니다 . 대단하세요
좋은 내용이 많군요.
종종 들러 구경하겠습니다 ㅎㅎ
스프 런키 — 인기 음악 믹서 Incredibox에서 영감을 받은 중독성 강한 음악 게임입니다. 이 게임에서 플레이어는 다양한 사운드 루프를 믹싱하고, 멜로디를 만들고, 새로운 사운드와 캐릭터를 잠금 해제할 수 있습니다.
안녕하세요. 태양계 글을 보려다가 페이지가 502 bad gateway 노출되는것 같습니다.
https://yellow.kr/worldInfoView.jsp?s=sss2
어! 저는 PC에서 크롬, 엣지 다 잘 보이는데요…
그리고, 일본 경제지표도 추가해주실 수 있나요?
결국 자산가격 형성에는 엔캐리트레이드 기반의 통화도 반영되어있다는 생각인데요, 일본국채 금리가 올라가면서 엔캐리자금 회수가 예상되는 상황인거 같은데, 그게 사실인지 확인해보고 싶습니다!
네. 고려하겠습니다.
감사합니다~! 덕분에 동향파악에 너무 큰 도움이 됩니다.
유료로 하시게 되면 말씀 주세요..ㅋㅋ
종종 와서 경제 공부하고 갑니다. 전문성이 있으셔서 종종 어느 업계에서 일하는 분이신지 너무 궁금합니다.